汽车排气系统处在底盘位置，连接发动机出气端与大气，主要作用是排放废气、净化废气、降低噪音。其主要零部件包括歧管、排气管、催化转化器、消音器等。

当前汽车排气系统的用材主要为不锈钢。排气系统工作环境恶劣，对材料的作用主要表现在三大方面：高温作用、腐蚀作用、冲击振动的机械作用。

表1是汽车排气系统主要部件的服役温度范围及对材料的服役特性要求。其中，冷凝液腐蚀、晶间腐蚀、高温腐蚀、高温氧化和高温疲劳是零件设计、材料选用须重点考虑的特性要求。

基于性能和成本的优化考虑，汽车排气系统主要选用铁素体不锈钢材料，而其中409、439、436是具有代表性的三种典型材料。本试验所用的不锈钢样品就是这三种材料，有7个牌号，来自三家钢厂，分别是中国宝钢（牌号B409M、B439M、B436L）、日本新日铁（牌号NSSC409DG、NSSC436）、韩国浦项（牌号Posco409L、Posco439），表2是这些不锈钢样品的实测化学成分。

对这7个牌号的不锈钢样品进行了冷凝液腐蚀、晶间腐蚀、高温循环腐蚀、高温氧化等5项试验。结果表明：排汽系统常用的三种典型铁素体不锈钢材料是409、439和436，其中409材料的耐蚀性、抗高温氧化性和高温疲劳性能低于439及436材料；而439和436材料的耐蚀性、抗高温氧化性和高温疲劳性能都比较高，由于436材料含有Mo，性能优于439材料。宝钢的B409M中含有Nb和Ti，其耐蚀性、抗高温氧化和高温疲劳性能因此高于其他仅含Ti的409材料。