现在有关汽车尾气的排放管理规定非常严格，一方面汽车发动机的排气温度不断上升，另一方面汽车零部件需轻量化，所以对汽车部件用材的性能要求很高，因此根据最优选择标准，相应用材以铁素体不锈钢为主。

超纯铁素体不锈钢中的碳与氮含量非常小，很多方面都能代替304和316L等奥氏体不锈钢直接使用，并且此类不锈钢的造价低廉，所以应用发展很快。

铁素体不锈钢通常不含镍元素，相比于铬镍奥氏体不锈钢的成本普遍较低，屈服强度高于铬镍奥氏体不锈钢，伸长率较低，但材料的加工硬化倾向低，冷镦与切削也比较容易。

由于铁素体不锈钢的应用耗材主要是薄带钢，而薄带钢表面在使用过程中非常容易出现起皱缺陷。对不锈钢带来说，其表面起皱算是一种破坏性缺陷，通常发生在平行于不锈钢带钢轧制的方向，在带钢表面呈现狭窄凸起的条纹。

铁素体不锈钢被加热到一定程度的高温上后容易发生晶间腐蚀。这类不锈钢依据铬的含量，而对晶间腐蚀的灵敏性基本不变，碳含量的影响和奥氏体不锈钢略微有点不同，就算碳含量极低，同样会引起晶间腐蚀。

不锈钢在焊接加工时，其焊接性能对加工效果的影响非常大，铁素体、马氏体和奥氏体不锈钢作为主流的三种不锈钢类型，它们的焊接性能问题具有很大代表性，下面就来详细说下这三种不锈钢的焊接性能问题。

超纯铁素体不锈钢是一种碳、氮含量都极低的铁素体不锈钢，现在已经在很多方面都替代了304和316L等奥氏体不锈钢，使用非常广泛。

铁素体不锈钢是一种具有优秀耐腐蚀和抗氧化性能的经济型不锈钢材料，其化学成分中不含有镍元素，使用范围非常广。本文介绍在对该不锈钢材料进行焊接加工时的注意事项。

相对于奥氏体不锈钢，铁素体不锈钢的优点是成本低、热膨胀率低、耐高温氧化与耐腐蚀性能优秀，430铁素体不锈钢是其中的代表性钢种，低温加工成型性能比较好，大多用在建筑装饰和各种管材的生产加工上面。

因为不锈钢生产所要的镍资源的80%以上要进口。且镍价波动大会传递影响不锈钢价格，所以在不锈钢生产中如何少用镍甚至不用镍，就是不锈钢工业中需要思考的问题。铁素体不锈钢就是解决这个问题比较理想的办法。